根據汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )(SMMT)的數據，大眾集團旗下品牌的明銳在2019年的銷(xiāo)量達到20,703輛，比2018年增長(cháng)15.5%，新版本希望通過(guò)更新設計提供更多空間來(lái)延續這一勢頭。更長(cháng)更寬的身體
價(jià)格范圍從1.5 TSI 150PS SE First Edition掀背車(chē)的22,390英鎊到兩升TDI 150PS DSG Estate SE L First Edition的29,515英鎊，訂購書(shū)將在6月開(kāi)放，而展示廳的交付將在一個(gè)月后開(kāi)始。
入門(mén)級S內飾，帶有手動(dòng)變速器的1.0 TSI發(fā)動(dòng)機，在1.0 TSI和1.5 TSI上都引入了mHEV(輕度混合動(dòng)力)DSG，以及PHEV(插電式混合動(dòng)力)車(chē)型斯柯達表示，今年晚些時(shí)候將推出該車(chē)型，同時(shí)還將推出運動(dòng)型vRS模型，該模型可用于柴油，汽油和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)。
Octavia vRS iV將成為第一個(gè)電氣化的vRS模型。
第四代斯柯達明銳莊園從發(fā)布SE First Edition開(kāi)始，SE Technology和SE L First Edition將提供標準級別的設備，其中包括斯柯達的第三代MIB信息娛樂(lè )系統，虛擬駕駛艙數字顯示器，LED大燈以及Apple CarPlay的Wireless Smartlink。
在Octavia SE First Edition上安裝的安全設備包括前輔助系統，車(chē)道輔助系統和電子呼叫系統，該系統會(huì )在發(fā)生事故時(shí)自動(dòng)提醒緊急服務(wù)。
一個(gè)8.25英寸的信息娛樂(lè )系統與八個(gè)揚聲器相連，機艙還具有五個(gè)USB-C端口，其中一個(gè)在后視鏡中，用于連接行車(chē)記錄儀。
Octavia SE Technology(起價(jià)22,640英鎊)旨在吸引車(chē)隊和商業(yè)用戶(hù)，并配備16英寸合金輪轂，頂級的Columbus信息娛樂(lè )系統和10英寸觸摸屏顯示器，語(yǔ)音控制以及前后停車(chē)傳感器在機動(dòng)協(xié)助下
據說(shuō)，斯柯達的新型輕便產(chǎn)品Octavia SE L First Edition車(chē)型(25,150英鎊起)“展示了該品牌最先進(jìn)的功能和生物舒適性。”
因此，SE L First Edition車(chē)型采用17英寸合金輪轂，而該車(chē)型在外觀(guān)上與其他車(chē)型有所不同，其鍍鉻玻璃包圍和下部前保險杠中的鍍鉻條。
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大白與大棕熊有什么共同點(diǎn)
聽(tīng)到大白時(shí)，會(huì )不會(huì )想起電影《超能陸戰隊》里那個(gè)胖嘟嘟、巨貼心的充氣機器人？很多車(chē)友也把白色的柯迪亞克親切地稱(chēng)為“大白”。作為一輛車(chē)長(cháng)近4.7米、提供7座車(chē)型的SUV，柯迪亞克在體量上就能給人充足的視覺(jué)安全感。此外，家族式水晶切割設計語(yǔ)言的運用，更使得柯迪亞克外觀(guān)看起來(lái)格外硬朗大氣，讓人自信滿(mǎn)滿(mǎn)。
大棕熊則跟柯迪亞克的名字有關(guān)。它的名字來(lái)源于美國阿拉斯加州的第一大島嶼，島上地貌奇特，有沼澤、草原，也有冰川谷地，充滿(mǎn)挑戰與驚喜，寓意柯迪亞克的全能品質(zhì)應對各種路況都游刃有余。同時(shí)，在島上還生活著(zhù)一種現存最大的陸地食肉動(dòng)物——科迪亞克島棕熊，體重最大可達800公斤，站起來(lái)有3米高，是個(gè)十足的大塊頭。
5U、7U很受歡迎
5U、7U并不是什么神秘代碼，而是不少柯迪亞克車(chē)主對TSI330 5座豪華優(yōu)享版和TSI330 7座豪華優(yōu)享版的簡(jiǎn)稱(chēng)。這兩款車(chē)型因為價(jià)格合適、配置豐富實(shí)用，受到眾多消費者的關(guān)注，也是柯迪亞克走量的主力型號。
以7座豪華優(yōu)享版為例。在舒適性配置上，主副駕駛座椅12向電動(dòng)調節、駕駛員座椅記憶、前排座椅加熱、電動(dòng)全景大天窗、雙溫區自動(dòng)空調等一應俱全，為駕乘人員營(yíng)造出愜意的車(chē)內環(huán)境。安全功能方面，除了常見(jiàn)的胎壓監測、六安全氣囊、ESP車(chē)身電子穩定系統，7U還擁有多次碰撞預防、電子駐車(chē)、HHC坡道輔助系統、智能疲勞提醒等同級車(chē)不多見(jiàn)的裝備，能夠充分保障乘員安全。
曬油耗才是真本事
如果你經(jīng)常逛柯迪亞克的論壇，肯定會(huì )發(fā)現壇友們特別喜歡曬油耗。如果光看數值，你幾乎不敢相信這竟然是一輛7座SUV的油耗。而且很多時(shí)候儀表盤(pán)上顯示的平均油耗比官方技術(shù)參數表里的綜合油耗還更低。在小熊油耗的中型SUV油耗排行榜上，柯迪亞克也是榜單前五位的?？?，甚至低于部分1.5T小排量SUV的油耗。
這一切都歸功于柯迪亞克先進(jìn)節能的動(dòng)力組合。它搭載了最新一代EA888系列TSI330和TSI380兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，應用了雙噴射、發(fā)動(dòng)機啟停等技術(shù)，匹配以7擋雙離合變速箱，兼具澎湃的動(dòng)力與出色的燃油經(jīng)濟性。工信部數據顯示，柯迪亞克百公里綜合油耗低至6.8L，媲美許多尺寸更小的轎車(chē)，實(shí)實(shí)在在減少了用戶(hù)的日常用車(chē)成本。
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大白與大棕熊有什么共同點(diǎn)
聽(tīng)到大白時(shí)，會(huì )不會(huì )想起電影《超能陸戰隊》里那個(gè)胖嘟嘟、巨貼心的充氣機器人？很多車(chē)友也把白色的柯迪亞克親切地稱(chēng)為“大白”。作為一輛車(chē)長(cháng)近4.7米、提供7座車(chē)型的SUV，柯迪亞克在體量上就能給人充足的視覺(jué)安全感。此外，家族式水晶切割設計語(yǔ)言的運用，更使得柯迪亞克外觀(guān)看起來(lái)格外硬朗大氣，讓人自信滿(mǎn)滿(mǎn)。
大棕熊則跟柯迪亞克的名字有關(guān)。它的名字來(lái)源于美國阿拉斯加州的第一大島嶼，島上地貌奇特，有沼澤、草原，也有冰川谷地，充滿(mǎn)挑戰與驚喜，寓意柯迪亞克的全能品質(zhì)應對各種路況都游刃有余。同時(shí)，在島上還生活著(zhù)一種現存最大的陸地食肉動(dòng)物——科迪亞克島棕熊，體重最大可達800公斤，站起來(lái)有3米高，是個(gè)十足的大塊頭。
5U、7U很受歡迎
5U、7U并不是什么神秘代碼，而是不少柯迪亞克車(chē)主對TSI330 5座豪華優(yōu)享版和TSI330 7座豪華優(yōu)享版的簡(jiǎn)稱(chēng)。這兩款車(chē)型因為價(jià)格合適、配置豐富實(shí)用，受到眾多消費者的關(guān)注，也是柯迪亞克走量的主力型號。
以7座豪華優(yōu)享版為例。在舒適性配置上，主副駕駛座椅12向電動(dòng)調節、駕駛員座椅記憶、前排座椅加熱、電動(dòng)全景大天窗、雙溫區自動(dòng)空調等一應俱全，為駕乘人員營(yíng)造出愜意的車(chē)內環(huán)境。安全功能方面，除了常見(jiàn)的胎壓監測、六安全氣囊、ESP車(chē)身電子穩定系統，7U還擁有多次碰撞預防、電子駐車(chē)、HHC坡道輔助系統、智能疲勞提醒等同級車(chē)不多見(jiàn)的裝備，能夠充分保障乘員安全。
曬油耗才是真本事
如果你經(jīng)常逛柯迪亞克的論壇，肯定會(huì )發(fā)現壇友們特別喜歡曬油耗。如果光看數值，你幾乎不敢相信這竟然是一輛7座SUV的油耗。而且很多時(shí)候儀表盤(pán)上顯示的平均油耗比官方技術(shù)參數表里的綜合油耗還更低。在小熊油耗的中型SUV油耗排行榜上，柯迪亞克也是榜單前五位的?？?，甚至低于部分1.5T小排量SUV的油耗。
這一切都歸功于柯迪亞克先進(jìn)節能的動(dòng)力組合。它搭載了最新一代EA888系列TSI330和TSI380兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，應用了雙噴射、發(fā)動(dòng)機啟停等技術(shù)，匹配以7擋雙離合變速箱，兼具澎湃的動(dòng)力與出色的燃油經(jīng)濟性。工信部數據顯示，柯迪亞克百公里綜合油耗低至6.8L，媲美許多尺寸更小的轎車(chē)，實(shí)實(shí)在在減少了用戶(hù)的日常用車(chē)成本。
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TA們說(shuō)：這是一場(chǎng)預算與需求的博弈
有報告顯示，10-15萬(wàn)元車(chē)型最受中國首購車(chē)用戶(hù)的歡迎。不少柯米克車(chē)主就是希望15萬(wàn)內拿下屬于自己的第一輛座駕，而這款SUV恰好符合預算。其官方指導價(jià)為10.99萬(wàn)——13.09萬(wàn)元，加上購置稅、保險等相關(guān)費用，頂配車(chē)型也能在15萬(wàn)元內購入。
品牌、造型、空間、配置等也是消費者購車(chē)時(shí)綜合考量的因素。許多柯米克的用戶(hù)表示，最后決定購買(mǎi)柯米克，因為它最符合自己的綜合需求：價(jià)格合適、品牌可靠、造型耐看、空間夠大，配置也實(shí)用。在柯米克上，體現了斯柯達這個(gè)百年品牌“實(shí)在 不簡(jiǎn)單”特征與中國汽車(chē)消費需求的融合，還有來(lái)自大眾汽車(chē)集團的技術(shù)工藝。此外，斯柯達品牌的水晶切割風(fēng)格造型，實(shí)用大空間，智慧便捷的配置等亮點(diǎn)，在柯米克上也得以一一體現。
TA們還說(shuō)：眼緣很重要，開(kāi)著(zhù)省心更重要
品牌、造型等所見(jiàn)即所得的因素，決定了一款車(chē)的“眼緣”。而一款車(chē)型究竟如何，只有開(kāi)過(guò)一段時(shí)間后才能深入體會(huì )。在日常駕駛中得以體現的操控、油耗等方面的表現，也是柯米克備受車(chē)主好評的亮點(diǎn)所在。
操控輕便、指向精準，許多用戶(hù)對柯米克給出了這樣的評價(jià)?？旅卓伺鋫涞腅PS精準電子助力轉向系統和隨速可變助力功能，可以在低速時(shí)為駕駛員提供輕盈的轉向力度令泊車(chē)更為輕松便捷；而在高速行車(chē)時(shí)，電動(dòng)助力系統會(huì )將轉向力度增大，確保行車(chē)路線(xiàn)的穩定。萬(wàn)里挑一的底盤(pán)匹配方案，造就了柯米克高剛性和輕量化的雙重優(yōu)點(diǎn)，為柯米克帶來(lái)優(yōu)異的抗側傾和抓地性能
油耗方面，有用戶(hù)評價(jià)柯米克比許多轎車(chē)都省，各種路況下來(lái)，平均不到5毛錢(qián)一公里，開(kāi)起來(lái)沒(méi)負擔?？旅卓说娜?.5L EA211發(fā)動(dòng)機采用MPI多點(diǎn)霧化噴射技術(shù)，霧化效果更佳；D-VVT雙可變氣門(mén)正時(shí)，提高燃油經(jīng)濟性；發(fā)動(dòng)機內部摩擦阻力優(yōu)化，更經(jīng)濟、更高效。配合Super Rowi超低滾阻輪胎、Start-Stop發(fā)動(dòng)機啟停系統等多項節能技術(shù)，更節油、更省心。
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不斷更新 追求卓越
讓我們穿越時(shí)間與空間，回到60年前的捷克，聊聊OCTAVIA的起源。1959年，斯柯達旗下編號為440/445的車(chē)型，經(jīng)過(guò)前車(chē)軸的重要升級而被正式命名為OCTAVIA，并以良好的抓地性能，成功銷(xiāo)往世界各地，OCTAVIA之名也由此而來(lái)。雙門(mén)轎車(chē)的生產(chǎn)一直持續到1964年。隨后斯柯達對OCTAVIA進(jìn)行了一次大改款，只保留了旅行車(chē)版本，將雙門(mén)版變成了四門(mén)轎車(chē)版。
1992年，斯柯達汽車(chē)推出全新OCTAVIA概念車(chē)。1996年量產(chǎn)車(chē)型上市，以功能多樣實(shí)用、空間寬敞、油耗低、經(jīng)典設計以及高性?xún)r(jià)比迅速征服市場(chǎng)。2004年，斯柯達品牌OCTAVIA更新?lián)Q代，外觀(guān)、車(chē)身尺寸和行李廂空間進(jìn)一步優(yōu)化，舒適性和安全性也顯著(zhù)提升。
2007年當時(shí)最新一代OCTAVIA正式進(jìn)入中國市場(chǎng)，成為斯柯達在中國生產(chǎn)的第一款車(chē)型。憑借其均衡的實(shí)力，迅速獲得國內市場(chǎng)的高度認可。2014年全面升級換代而來(lái)的明銳綜合實(shí)力進(jìn)一步提升，該車(chē)型采用了斯柯達品牌全新設計語(yǔ)言并基于大眾汽車(chē)集團先進(jìn)的MQB平臺，憑借更加澎湃精準的動(dòng)力操控、富有競爭優(yōu)勢的空間以及前瞻便捷的科技配置，刷新了高端A級車(chē)的消費體驗。到了2017年，斯柯達明銳再一次改款升級，攜手明銳旅行車(chē)于上海上市。此次更新不僅動(dòng)力總成經(jīng)過(guò)重新布局，設計上更加優(yōu)雅時(shí)尚，配置上也以更多領(lǐng)先的科技與周到的安全保護滿(mǎn)足車(chē)主需求，其卓越的品質(zhì)魅力獲得了越來(lái)越多消費者的喜愛(ài)。
實(shí)力升級 體驗更優(yōu)
隨著(zhù)明銳的不斷更新?lián)Q代，產(chǎn)品實(shí)力提升的同時(shí)也為用戶(hù)帶來(lái)了更加優(yōu)質(zhì)的駕乘體驗和安全保障。2019款明銳除了原TSI280（1.4T）、TSI230（1.2T）動(dòng)力，還帶來(lái)EA211系列的1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機供消費者選擇。該1.5L發(fā)動(dòng)機額定功率為85kW，比原1.6L發(fā)動(dòng)機還高出4kW；綜合工況百公里油耗低至5.6升（自動(dòng)擋）與5.8升（手動(dòng)擋），具有良好的燃油經(jīng)濟性，降低了日常出行的成本。
空間設計方面，基于斯柯達設計師巧妙的空間布局，明銳擁有長(cháng)4675mm、寬1814mm、高1460mm的車(chē)身尺寸，軸距為2686mm，寬適座艙為駕乘者提供了充裕的前后排頭部和腿部空間，在同級車(chē)中更勝一籌。明銳的行李廂容積為590升，后排座椅采用了4/6分體可折疊設計，將后排座椅折疊后容積可達1580升，全面超越同級別車(chē)型的行李廂空間。同時(shí)，斯柯達經(jīng)典的掀背式行李廂蓋設計使眾多消費者在放置大件物品時(shí)游刃有余。
截至2018年年底，明銳在華累計銷(xiāo)量已突破130萬(wàn)輛。秉承不斷前行的精神，明銳將保持自身優(yōu)勢的同時(shí)不斷提升，憑借卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、出色的用戶(hù)口碑以及人性化的服務(wù)理念陪伴越來(lái)越多的消費者出行。
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造一輛安靜的車(chē)很難嗎
先說(shuō)答案：很難，而且特別難。從專(zhuān)業(yè)角度來(lái)看，這屬于汽車(chē)NVH領(lǐng)域的問(wèn)題。NVH是Noise（噪聲）、Vibration（振動(dòng)）和Harshness（不平順性）的英文縮寫(xiě)。一般在汽車(chē)企業(yè)都有專(zhuān)業(yè)的NVH工程師團隊專(zhuān)門(mén)解決車(chē)輛噪音和振動(dòng)等問(wèn)題。
車(chē)輛高速行駛時(shí)，可能產(chǎn)生噪音和振動(dòng)的零部件數量太多，光是確定噪聲源就讓人頭大，所以不少汽車(chē)工程師把NVH戲稱(chēng)為“玄學(xué)”，其難度可見(jiàn)一斑。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，一輛車(chē)靜謐性不僅跟車(chē)內鋪設的隔音棉、止振片有關(guān)，還取決于車(chē)輛各種部件本身，尤其是發(fā)動(dòng)機對噪音的控制。處理NVH問(wèn)題的一個(gè)關(guān)鍵和難點(diǎn)就是找到噪聲和振動(dòng)的來(lái)源并阻止它們傳導至乘員艙。
以斯柯達的德系多功能SUV柯珞克為例。首先，得益于科學(xué)的設計，其發(fā)動(dòng)機本身對噪音和振動(dòng)的抑制已較為出色，這屬于娘胎里帶出來(lái)的優(yōu)勢。其次，工程師經(jīng)過(guò)大量的仿真計算和整車(chē)測試，在車(chē)內噪聲的主要傳遞路線(xiàn)上設計了大量的吸隔音材料。不僅如此，工程師還采用了先進(jìn)的空腔隔斷技術(shù)，運用車(chē)內空腔阻隔結構阻止噪音的傳播。根據專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體的測試，柯珞克怠速狀態(tài)下，車(chē)內噪音僅有36.4分貝，相當于人們輕聲交談的音量，靜謐性媲美豪華汽車(chē)品牌。
擰螺絲的松緊也有講究
汽車(chē)在裝配過(guò)程中會(huì )用到近萬(wàn)個(gè)緊固件來(lái)固定不同的零部件。大家可以把緊固件簡(jiǎn)單理解為“螺絲”。不少人可能覺(jué)得“擰螺絲”技術(shù)含量不高。實(shí)際情況恰恰相反，嚴謹的汽車(chē)企業(yè)對每個(gè)緊固件的擰緊力矩都有詳細的規定。因為如果擰得太緊，會(huì )導致局部應力集中，損耗增快，影響零部件的使用壽命；如果力矩不夠，又可能使零件在某些工況下打滑，使得功能失效，增加行車(chē)安全隱患。
如何保證這些數量眾多的緊固件安裝的可靠性呢？斯柯達柯珞克給出的解決方案是智能化。在柯珞克的總裝車(chē)間配備了多達162把高精度電動(dòng)槍?zhuān)摂盗吭谛袠I(yè)內屬于頂尖水準?？络罂怂邪踩穆菟ㄑb配都是通過(guò)它們來(lái)完成的，極大地提高了精準度。此外，這些電動(dòng)槍還可以實(shí)現數據存儲、識別，并具有可追溯性，時(shí)效長(cháng)達15年之久。 ]]>
SUV也可以很運動(dòng)
很多人喜歡用“霸氣”形容一款外形好看的SUV，運動(dòng)似乎與轎車(chē)更沾邊。在百度輸入關(guān)鍵詞“轎車(chē)+運動(dòng)”，可以得到1270萬(wàn)個(gè)搜索結果，把“轎車(chē)”換成“SUV”，只有498萬(wàn)個(gè)相關(guān)搜索結果。
柯迪亞克GT則不然，“運動(dòng)美學(xué)”是它的專(zhuān)屬標簽。溜背式的造型使其車(chē)身后半段相較常規的SUV更為舒展，看起來(lái)動(dòng)感、優(yōu)雅，不負轎跑SUV之名。“實(shí)車(chē)比照片還好看”是眾多用戶(hù)試駕過(guò)柯迪亞克GT后不約而同給出的評價(jià)。此外，寬大的車(chē)身尺寸配合極具氣勢的前臉讓柯迪亞克GT看起來(lái)多了幾分大氣，給人充足的安全感。
原來(lái)加速這么猛
在試駕柯迪亞克GT之前，大部分人都是奔著(zhù)高顏值、大空間去的，對它的動(dòng)力性能并沒(méi)有太高期待，畢竟軸距接近2.8米，車(chē)重超過(guò)1.5噸。但實(shí)際體驗過(guò)后，基本都對柯迪亞克GT的加速和操控靈活性贊不絕口。
柯迪亞克GT搭載了TSI280、TSI330、TSI380三款性能強勁的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機。其TSI380車(chē)型0-100km/h加速僅需7.5秒。在汽車(chē)之家等專(zhuān)業(yè)汽車(chē)媒體的實(shí)車(chē)測試中，柯迪亞克GT的百公里加速成績(jì)甚至優(yōu)于配置表上的數據，跑進(jìn)了7秒內。該成績(jì)在汽車(chē)之家的百公里加速排行榜上，可以名列同排量SUV前三。
SUV也可以很省油
由于車(chē)重普遍超過(guò)轎車(chē)，高油耗是不少用戶(hù)對SUV的刻板印象，更別提大尺寸的中型SUV了。其實(shí)隨著(zhù)動(dòng)力科技和車(chē)身輕量化技術(shù)的進(jìn)步，SUV的燃油經(jīng)濟性早已今非昔比。
柯迪亞克GT的油耗表現在中型SUV里堪稱(chēng)出色。其全系發(fā)動(dòng)機均提供符合國六排放標準的選擇，百公里綜合油耗低至6.6L。即便是TSI380車(chē)型，綜合油耗也僅為7.9L/100km（國六排放標準）。在日常用車(chē)中，很多車(chē)主表示還在磨合期，加95號油，平均折算下來(lái)每公里油錢(qián)也不到0.7元，非常經(jīng)濟。
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作為斯柯達SUV家族的最新成員，柯米克不僅傳承了百年品牌的匠心工藝，它還是斯柯達首款全系搭載智隨在線(xiàn)互聯(lián)系統的SUV。
柯米克采用高分辨率的8吋大顯示屏，支持三大主流平臺將智能手機和車(chē)載系統有效連接；它還裝備了科大訊飛AI云助手，語(yǔ)音識別準確率高，并支持帶地方口音的普通話(huà)識別，自適應用戶(hù)語(yǔ)言、語(yǔ)調特征。此外，該系統還提供車(chē)牌限行導航、實(shí)時(shí)路況導航、實(shí)時(shí)天氣顯示、興趣點(diǎn)推送等豐富、智慧又實(shí)用的功能。
8吋大顯示屏：分辨率高達1280*720
柯米克全系車(chē)型采用1280x720高分辨率TFT顯示屏，陽(yáng)光照射下仍能清晰顯示內容，支持多點(diǎn)觸控，結合實(shí)體按鍵的設計，反饋清晰，防止誤操作。
App Connect手機互聯(lián)：支持三大主流平臺
通過(guò)USB 接口連接，該系統支持蘋(píng)果Carplay、百度Carlife以及Mirrorlink三大版本，將手機APP的功能搬到車(chē)內大屏上，引領(lǐng)時(shí)尚就這么簡(jiǎn)單。
科大訊飛AI云助手：語(yǔ)音可喚醒
科大訊飛為斯柯達品牌定制開(kāi)發(fā)語(yǔ)音云平臺，安靜環(huán)境下識別準確率高達95%，在業(yè)界遙遙領(lǐng)先，并支持帶有地方口音的普通話(huà)識別，自適應用戶(hù)語(yǔ)音、語(yǔ)調特征，識別準確。按下設備的VOICE按鍵，或說(shuō)出“你好！語(yǔ)音助理”可激活語(yǔ)音識別，該語(yǔ)音識別對話(huà)功能可實(shí)現撥打電話(huà)、切換電臺及曲目，搜索導航目的地等功能。
車(chē)牌限行導航、實(shí)時(shí)路況導航、步行導航：一個(gè)都不少
如今許多城市都有相應的限行措施，用戶(hù)在該系統中輸入車(chē)輛號牌，它將按照道路限行規則規劃路徑，并及時(shí)更新限行信息，帶來(lái)順暢出行；值得一提的是，高架養護等臨時(shí)的限行信息也會(huì )及時(shí)更新。此外，該系統的實(shí)時(shí)路況導航功能，還能提前告知車(chē)主前方擁堵或者行車(chē)緩慢，自動(dòng)規劃順暢路線(xiàn)，避免擁堵；它還能通過(guò)車(chē)身傳感器智能識別在高架或地面。而當停車(chē)地點(diǎn)在距離目的地50m~2km時(shí)，車(chē)子熄火后，車(chē)機會(huì )將當前位置信息發(fā)給手機APP，并發(fā)起步行導航，引導用戶(hù)到達目的地。
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