久久久本网站受美利坚法律保护_的 - 吉威馬自達4S店 http://www.weyush.com/jiwei 江蘇廣吉汽車(chē)集團有限公司網(wǎng)站群 Wed, 23 Sep 2020 21:56:59 +0000 zh-CN hourly 1 https://wordpress.org/?v=5.4.16 新生代跑旅SUV MAZDA CX-30 http://www.weyush.com/jiwei/archives/1131 Wed, 23 Sep 2020 21:56:59 +0000 http://jsguangji.com/jiwei/archives/1131 9月16日,「我們的次世代」——長(cháng)安馬自達e-創(chuàng )馳藍天X上市發(fā)布會(huì )暨2020年粉絲嘉年華在海濱名城北海盛大開(kāi)啟。在來(lái)自全國各地的用戶(hù)代表和媒體的共同見(jiàn)證下,全新世代車(chē)型次世代 MAZDA3 昂克賽拉X壓燃尊榮型、MAZDA CX-30 X壓燃尊榮型正式上市,售價(jià)分別為18.99萬(wàn)元和19.99萬(wàn)元。針對新老用戶(hù),長(cháng)安馬自達同步推出多元化的購車(chē)政策:購車(chē)尊享36期0利率,馬自達品牌置換至高可享15000元補貼,進(jìn)一步降低全新世代技術(shù)的“嘗鮮”門(mén)檻。

e-創(chuàng )馳藍天汽油壓燃發(fā)動(dòng)機:再一次發(fā)明內燃機

1967年,世界首款搭載「轉子發(fā)動(dòng)機」問(wèn)世的車(chē)型「Cosmo Sport」問(wèn)世,自此,永不止步,身負勇毅的「轉子精神」便成為馬自達品牌一脈相承的造車(chē)信念。在一百年的發(fā)展歷程中,馬自達始終致力于打造為用戶(hù)帶來(lái)「駕乘愉悅」的汽車(chē)產(chǎn)品,豐盈每一位用戶(hù)的擁車(chē)生活。如今,具有劃時(shí)代意義的「e-創(chuàng )馳藍天X發(fā)動(dòng)機」由正式導入中國市場(chǎng),并搭載于長(cháng)安馬自達全新世代車(chē)型,將突破未來(lái)的想象,呈現在每一位熱愛(ài)駕馭的用戶(hù)和粉絲眼前。

[e-創(chuàng )馳藍天X發(fā)動(dòng)機]
「e-創(chuàng )馳藍天X發(fā)動(dòng)機」采用馬自達全球獨創(chuàng )的全新「SPCCI火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)」,汲取汽油發(fā)動(dòng)機與柴油發(fā)動(dòng)機的技術(shù)精華,在火花塞點(diǎn)火的同時(shí),控制火焰擴散,壓縮燃燒室內的混合氣體,使其瞬間達到壓燃點(diǎn)火所需的溫度和壓力,在駕駛者踩下油門(mén)的剎那,即可感受到迅速響應的動(dòng)力輸出。與此同時(shí),通過(guò)控制點(diǎn)火時(shí)間,擴大壓燃點(diǎn)火的工況范圍,與火花塞點(diǎn)火順利切換,從而實(shí)現多點(diǎn)勻質(zhì)燃燒,讓每一滴燃油都竭盡所能,為駕駛注入更強的動(dòng)力。180Ps和230N·m的動(dòng)力輸出,以及百公里5.2L的油耗表現堪稱(chēng)全新世代的「夢(mèng)幻發(fā)動(dòng)機」。
為實(shí)現「SPCCI火花點(diǎn)火控制壓燃點(diǎn)火技術(shù)」,「e-創(chuàng )馳藍天X發(fā)動(dòng)機」搭載了諸多創(chuàng )新技術(shù)成果:高精度「缸壓傳感器」,可實(shí)時(shí)掌握每個(gè)氣缸的燃燒狀態(tài),并通過(guò)多孔噴射裝置實(shí)現了70兆帕(MPa)的超高壓噴射,噴射器前端多大10個(gè)噴射口,從而實(shí)現了超稀薄噴霧和精確地燃燒控制?!窶 HYBRID馬自達輕混動(dòng)力系統」采用電機和電池的混合動(dòng)力組合,輔助發(fā)動(dòng)機進(jìn)行動(dòng)力輸出,提升怠速停止性能,改善環(huán)保和燃油經(jīng)濟性能。

全新世代X壓燃尊榮型:改變不止于發(fā)動(dòng)機

搭載「e-創(chuàng )馳藍天X發(fā)動(dòng)機」的次世代 MAZDA3 昂克賽拉X壓燃尊榮型、MAZDA CX-30 X壓燃尊榮型,均采用了馬自達全新研發(fā)的「高剛性傳動(dòng)系統」,得益于高剛性傳動(dòng)系統整體性的提升,「e-創(chuàng )馳藍天X發(fā)動(dòng)機」的強大動(dòng)力可以更直接、更迅速地傳遞到車(chē)輪,在啟動(dòng)與持續加速時(shí),動(dòng)力性能體驗更出色。

為提升整車(chē)的NVH隔音靜謐性,「e-創(chuàng )馳藍天X發(fā)動(dòng)機」進(jìn)行了多項技術(shù)革新,全新的「發(fā)動(dòng)機艙吸音隔音技術(shù)」應運而生。為順應15:1的全球第一高壓縮比帶來(lái)的強勁爆發(fā)力,馬自達工程師提高了發(fā)動(dòng)機的曲軸鋼性和氣缸模塊厚度。在發(fā)動(dòng)機下面和背面,包裹聚氨酯材料罩板,進(jìn)一步提升發(fā)動(dòng)機工作時(shí)的靜謐性,讓駕乘全員盡享安逸隨心的樂(lè )趣。

表于外而秀于內。當駕駛者打開(kāi)機艙引擎蓋,一副充滿(mǎn)對稱(chēng)美感的飽滿(mǎn)立體的發(fā)動(dòng)機艙呈現在眼前,形成強勁的視覺(jué)沖擊力。發(fā)動(dòng)機艙以「通過(guò)軸」作為設計理念,采用全覆蓋的形式打造富有立體感的造型設計,將發(fā)動(dòng)機艙的軸線(xiàn)從前格柵通過(guò)車(chē)輛向后貫穿,給人以無(wú)窮的力量感。

深耕「用戶(hù)+」思維:用戶(hù)做主角,粉絲做主場(chǎng)

用戶(hù)做主角,粉絲做主場(chǎng),是長(cháng)安馬自達踐行「用戶(hù)+」思維的“主旋律”。從「粉絲盛典」到「粉絲沙龍」,從「馭馬自由行」到「我是生活家」,長(cháng)安馬自達的視線(xiàn)始終聚焦于用戶(hù)和粉絲。

2020年,長(cháng)安馬自達已走過(guò)8年合資品牌歷程,累計用戶(hù)保有量突破140萬(wàn)。自2016年成立粉絲會(huì )員俱樂(lè )部以來(lái),數量已達到215家,會(huì )員人數突破52萬(wàn)人,馭馬族車(chē)友會(huì )106家,「用戶(hù)+」思維踐行成果卓著(zhù)。在廣大用戶(hù)關(guān)心的服務(wù)領(lǐng)域,長(cháng)安馬自達著(zhù)力打造「全生命周期客戶(hù)關(guān)懷」體系,在與用戶(hù)「相識、相知、相伴、相隨」的4個(gè)階段中,長(cháng)安馬自達劃分了21個(gè)服務(wù)場(chǎng)景,持續連接用戶(hù),并提供極致的服務(wù)體驗,打造品牌的「價(jià)值藍?!?,實(shí)現經(jīng)營(yíng)可持續發(fā)展。

長(cháng)安馬自達全新世代車(chē)型匯聚馬自達汽車(chē)全球先進(jìn)技術(shù),在承襲傳統優(yōu)勢的同時(shí),針對當下年輕消費群體不斷升級的用車(chē)需求,以革新性的產(chǎn)品價(jià)值帶來(lái)前所未有的擁車(chē)體驗,實(shí)現駕乘樂(lè )趣、智能科技的全面進(jìn)化。有理由相信,長(cháng)安馬自達強大的特色精品車(chē)型譜系,將為國內用戶(hù)、粉絲帶來(lái)創(chuàng )新、個(gè)性、時(shí)尚的豐富用車(chē)選擇。

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江陰吉威M-TALK | 點(diǎn)這里,看別人家的好車(chē) http://www.weyush.com/jiwei/archives/1188 Sat, 06 Jun 2020 17:32:49 +0000 http://jsguangji.com/jiwei/archives/1188





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江陰吉威M-STYLE | 淡黃的長(cháng)裙,蓬松的頭發(fā),假如我選秀,你會(huì )愛(ài)我嗎~ http://www.weyush.com/jiwei/archives/1213 Mon, 06 Apr 2020 16:42:14 +0000 http://jsguangji.com/jiwei/archives/1213






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江陰吉威讓你一眼入魂的次世代MAZDA3昂克賽拉 http://www.weyush.com/jiwei/archives/1234 Thu, 05 Sep 2019 22:05:52 +0000 http://jsguangji.com/jiwei/archives/1234 古往今來(lái),人們對美的追求從未停止。

從美景—碧桃滿(mǎn)樹(shù),風(fēng)日水濱;到美人—有一美人兮,見(jiàn)之不忘;再到美境—閱音修篁,美曰載歸;再到美形—翩若驚鴻,婉若游龍。美之所以為美,是因為美好的人和事物總讓我們一見(jiàn)傾心,感到全身心的愉悅,這也是東方美學(xué)意識的獨特魅力。

在工業(yè)設計領(lǐng)域,馬自達品牌率先將東方美學(xué)意識引入汽車(chē)設計中并大放異彩。而作為展現其東方美學(xué)意識的設計美學(xué)概念——全新世代“魂動(dòng)”設計2.0,令人”一眼入魂“的神奇魔力在首款運用此設計美學(xué)的車(chē)型——次世代MAZDA3昂克賽拉身上展示的淋漓盡致,贏(yíng)得了全球核心汽車(chē)市場(chǎng)專(zhuān)業(yè)媒體的高度評價(jià),并斬獲了2019德國紅點(diǎn)設計大獎的最高獎項——至尊獎。

次世代MAZDA3昂克賽拉的開(kāi)發(fā)主題是:讓所有人心之所向。而在此前舉辦的海外試駕活動(dòng)中,次世代MAZDA3昂克賽拉凜然驚艷的“新生優(yōu)雅”造型也的確讓海外媒體人一見(jiàn)傾心。洛杉磯車(chē)展中,一名美國記者表示,MAZDA 3(次世代MAZDA3昂克賽拉)已是該細分市場(chǎng)中顏值最高的車(chē)型。所以,我現在不知道該怎樣表達提升贊美它的口碑了。本次車(chē)展中發(fā)布的兩廂和三廂車(chē)型,相比前任它更加漂亮,馬自達完美的保持了它第一名的地位。

 

 

全新世代“魂動(dòng)”設計2.0的美學(xué)靈感源自東方美學(xué)意識中的“減法美學(xué)”。”減法美學(xué)“的要旨是徹底刪減多余的設計要素,以簡(jiǎn)潔傳達強而有力的美感。”減法美學(xué)“的常用手法有——留白,在極簡(jiǎn)之間延伸出一望無(wú)垠的自然天地;變遷, 用光影演繹精妙微纖的變化;反曲, 蓄勢待發(fā)的曲線(xiàn)透露凜然之美;隔間, 愜意舒適的包裹感和通透感。一言以蔽之,刪繁就簡(jiǎn),去蕪存菁。

如果說(shuō)“魂動(dòng)1.0”是馬自達對于減法美學(xué)的初步嘗試,那么“魂動(dòng)2.0”則將“刪繁就簡(jiǎn)”的美學(xué)觀(guān)念更為立體地運用到了汽車(chē)設計中。次世代MAZDA3昂克賽拉的整車(chē)設計以“水平基調”為要素,通過(guò)光影變幻的視覺(jué)沖擊取代了紛繁的車(chē)身線(xiàn)條,進(jìn)一步凸顯整體車(chē)型的優(yōu)雅造型魅力。正如日本《汽車(chē)期刊》雜志記者池田直渡所說(shuō):“MAZDA 3的設計,一切都是通過(guò)減法完成的,設計很好地與車(chē)身融為了一體”。

何為“設計很好地與車(chē)身融為了一體?”,用設計師的語(yǔ)言表述,即是“去除了對于人來(lái)說(shuō)多余或是有違和感的部分”,意在通過(guò)光影展現更為靈動(dòng)的極簡(jiǎn)造型。“比起在車(chē)展會(huì )場(chǎng)的燈光下觀(guān)看,像這樣在自然陽(yáng)光下欣賞更容易理解車(chē)身設計所蘊含的光影對比。壓低的車(chē)頭,不是用線(xiàn)而是用面的變化來(lái)進(jìn)行表現的車(chē)身,像是減法美學(xué)一般包含‘深化了的魂動(dòng)設計理念’的魅力令人震撼。”在室外場(chǎng)景中感受過(guò)次世代MAZDA3昂克賽拉的外觀(guān)后,一位媒體人如是說(shuō)。

毫無(wú)疑問(wèn),“凜然”是“魂動(dòng)2.0”設計理念的一大關(guān)鍵詞。遵循“魂動(dòng)2.0”設計的次世代MAZDA3昂克賽拉以極簡(jiǎn)、留白的藝術(shù)手法創(chuàng )造出凜然、舒展的優(yōu)雅造型,以“SLEEK ELEGANCE新生優(yōu)雅”之美創(chuàng )造了運動(dòng)型中級轎車(chē)的全新審美范式。日本車(chē)評人松田秀士指出:“(次世代MAZDA3昂克賽拉)三廂車(chē)的設計理念是‘凜然的舒展性’,即遵循傳統三廂轎車(chē)樣式的同時(shí),追求馬自達特有的美學(xué)理念,最終凝聚成為一款讓人感到優(yōu)美雅致的成熟轎車(chē)。”

與此同時(shí),車(chē)身顏色仍然被視為車(chē)身設計的重要部分,為了增強全車(chē)的一體感,設計師基于次世代MAZDA3昂克賽拉的車(chē)身造型甄選出了最為合適的車(chē)漆顏色。就如媒體評價(jià)“深紅色一直是馬自達主打的車(chē)體顏色,與“魂動(dòng)”的設計風(fēng)格相搭配,呈現了獨具馬自達特色的“魂動(dòng)紅”,十分驚艷。此外,三廂車(chē)的‘珍珠白’配色在本身成熟魅力的車(chē)體設計上更添一份優(yōu)雅,也是很高級的選擇。”

以日本美學(xué)概念為源,以“魂動(dòng)設計”為綱,追求“質(zhì)感優(yōu)雅”,賦予車(chē)型以無(wú)盡的生命感和藝術(shù)感。從整體設計到細節把控再到車(chē)身顏色選取,次世代MAZDA3昂克賽拉全方位深化“魂動(dòng)”設計哲學(xué),更好地詮釋了東方美學(xué)意識中的極簡(jiǎn)之道,更呈現出傳統三廂轎車(chē)造型之外的“高級感”,而這也是馬自達“新生優(yōu)雅”所要傳達的美學(xué)觀(guān)念之一。

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江陰吉威M-TIPS | 如何避免開(kāi)窗風(fēng)噪,如何獲得最佳的通風(fēng)效果 http://www.weyush.com/jiwei/archives/1247 Fri, 26 Jul 2019 17:18:36 +0000 http://jsguangji.com/jiwei/archives/1247 風(fēng)噪,是所有汽車(chē)都存在的一種正常噪聲,就像大風(fēng)天中家里的門(mén)窗位置會(huì )聽(tīng)到呼呼風(fēng)聲一樣,開(kāi)車(chē)上路快速穿越空氣同樣會(huì )聽(tīng)到噪聲。我們在駕車(chē)時(shí),怎樣合理的開(kāi)啟車(chē)窗也是一門(mén)小學(xué)問(wèn)。如何避免開(kāi)窗風(fēng)噪,如何獲得最佳的通風(fēng)效果,下面讓我們一起來(lái)看看吧。

在開(kāi)車(chē)時(shí),很多人都發(fā)現,在打開(kāi)一個(gè)后窗時(shí)會(huì )發(fā)生非常嚴重的“pupu”音,耳朵也會(huì )非常難受。
其實(shí)這種“pupu”音是一種物理現象,叫做赫爾姆茲共振,其發(fā)生的原理是因為空氣在被壓縮和釋放的過(guò)程中形成空氣彈簧,當空氣彈簧的激勵和車(chē)身空腔的模態(tài)吻合時(shí),形成了共振。
一般隨著(zhù)速度增加,空氣的激勵頻率增加,達到共振時(shí)車(chē)內即產(chǎn)生“pupu”音,速度再提高,避開(kāi)共振區域,“pupu”音會(huì )有所下降,耳朵被壓迫的感覺(jué)會(huì )降低。
解決開(kāi)窗風(fēng)噪的最佳辦法為前窗和后窗對向打開(kāi)時(shí),空氣會(huì )相互作用,車(chē)內空氣會(huì )迅速的循環(huán)排出,這種方法是風(fēng)噪最低的通風(fēng)方式。
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